Системы транспорта в Латинской Америке и Карибском бассейне характеризуются отсутствием интеграции, неформальностью и недостаточной электромобильностью в общественном пассажирском транспорте. На Международном транспортном форуме (ITF) в Лейпциге, Германия, Банк интерамериканского развития (BID), Всемирный банк и Банк развития Латинской Америки - Corporación Andina de Fomento (CAF) обсудили вызовы, с которыми сталкивается регион в области мобильности и декарбонизации сектора.
По мнению экспертов банков, необходимо внедрить более эффективные политики и регулирования, а также программы, которые способствуют переходу от транспортных средств на ископаемое топливо к электромобилям. По мнению специалистов, стимулирование качественного общественного транспорта является ключом к снижению зависимости от личного автомобиля и поощрению более благоприятной городской среды для граждан.
В этом контексте особо отмечается важность инвестирования в качественный общественный транспорт как неотъемлемой части городского планирования в городах. Страны, такие как Колумбия, продвигаются в области электромобильности, с амбициозными планами по включению электромобилей в автопарк к 2030 году, а также получают финансирование для поддержки перехода к более устойчивому транспорту.
Вызовы в регионе требуют комплексных стратегий, включающих согласованное видение между центральным и местным правительством, а также точное направление инвестиций и доступ к финансированию для трансформации сектора транспорта. Эксперт BID подчеркнул, что страны, такие как Колумбия и Чили, являются лидерами этого изменения, хотя гетерогенная ситуация в регионе требует учета конкретных обстоятельств в соответствии с финансовыми возможностями каждой страны.
Отмечается необходимость создания фондов для поощрения перехода к электромобильности в пассажирском транспорте, включая введение автобусов на чистых источниках энергии, не обременяя дополнительными расходами население. Выделяется важность инвестиций в качественный общественный транспорт как ключевого элемента устойчивого городского развития в регионе.
Что касается Панамы, хотя были сделаны важные шаги, такие как строительство метро и обновление автобусного парка, еще много работы предстоит, особенно в расширении улучшений в транспорте в другие области страны за пределами мегаполиса. Электромобильность представляется себя как многообещающая альтернатива, но требует тщательного планирования и эффективной интеграции в существующую транспортную систему.
